随着国际业务的开展，顺丰速运的自由全货机火力全开，一部分来往于大陆与各个国家地区，为新展开的国际业务提供保障。除此之外，业务量不断飙升的国内市场，也让顺丰速运的自有飞机不同的穿梭于国内各个机场，自有飞机的利用率，已经达到了数年之最。

如今的快递行业，顺丰速运的成功足以证明，比就是速度二字，在这个行业中，如果你没有自己的飞机，就几乎失去了竞争的资本。传统的陆运配送，已经很难满足于消费者的需求，下单之后，十天半个月还见不到产品，如今绝对是不能够接受的事情。横跨半个中国的两地，也可因为航空运输的关系，将配送时间大大缩短。

 

　　时间进入2007年后，越来越多的速运公司为加速快件运动速度，也开始尝试租用飞机腹舱运送快件，这时，顺丰快递意识到仅仅通过包租全货机已不能满足顺丰速运业务的需求，公司马上做出了决定，开始着手于筹建自有货运航空公司顺丰航空有限公司，并于2009年12月31日实现了首航，这也成为了顺丰速运如今领跑国内快递行业的一个拐点。

 

　　说到顺丰速运，最让消费者信服的就是配送时间了，大大快于国内其他速递公司的配送速度，也让顺丰速运快速的赢得了市场的认同。是什么让其配送速递摇摇领先的呢?顺丰航空拥有的专用速运飞机功不可没，在其进军国际市场之后，将会为其全力护航，确保在国际市场站位脚跟。

 

　　顺丰速运在内部强化管理规范的同时，魄力更强于他人，敢于成为全国第一家使用全货运专机的民营速递企业，这也是实现顺丰速运的递送可以“快而准”的坚实保障。

 

　　我们都知道，顺丰速运的费用并没有什么优势，其走的就是高端价格，享受高端服务的路线。全力以赴只为消费者的快件安全准确的送达。能够拥有自己的飞机，才能最大限度保证消费者快件的送达时间。但是这在很多民营快递公司看来，是太过奢侈的事情。但对于顺丰快递来说，这已经成为了其高端服务的必要硬件保障。

 

　　任何事情都有它的两面性，顺丰速运用有自己飞机的同时，也带来了一些烦恼，使用飞机运送快件的成本与用货车运输相比是提高了很多，不过，自2003年之后，顺丰速运的货量迅猛增长，每年增速都高达50%左右，迅速增长的货量形成的规模优势，这也就抵消了包机增加的成本。

 

　　顺丰速运杨帆国际市场后，顺丰航空旗下的10余架专用速运飞机，将会有更大的空间施展拳脚，这也是更好服务于国际客户必不可少的，已经走出第一步，并在国际市场站稳脚跟的顺丰速运，在自有飞机的护航之下，将会走的更平稳。

 

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